12月15日上午，穗深城际铁路正式开通运营，成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道。全线设站15座，其中东莞境内设站10座，其中包括该线东莞境内的枢纽站东莞西站以及对接换乘高铁和地铁2号线的虎门北战。对于市民最关心的票价问题，记者获悉，穗深城际铁路票价与广深城际铁路票价基本相当，全程票价81元，从东莞出发前往深圳机场最高票价为：中堂—深圳机场的44元，最快耗时60分钟。

现场：市民赶早尝鲜“打”城轨看飞机

12月15日早上7点59分，随着C次列车从东莞西站缓缓驶出，不少刚吃完早饭的东莞市民又赶来尝尝穗深城际铁路的“鲜”。

“带着女儿去深圳机场看看，听说那里出站就能看到飞机”，从东莞西站上车的谢先生和妻子特意起了个大早，带着2个几岁大的女儿前往深圳机场“打卡”。

和普通“尝鲜”的市民不同，居住在洪梅的陈先生对穗深城际铁路的开通可以说期盼了很久，“今天去深圳看女儿和外孙”，说起去深圳的目的，陈老难掩喜悦。原来陈老今年喜得外孙，几乎每月都要去深圳看望2次，“以前没开通的时候，只能自己开车去，找不到停车位，又有限行区域，真的很不方便”，陈先生说，“这条线路真的盼望很久了，外孙8个月大，以后可以每周都过去看看他，多好啊”。

频次：运营初期每日最多开行37趟动车

穗深城际铁路正线全长73.公里，设计时速公里/小时。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站，其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站，其余均为高架站，从中堂到长安之间的10个站均为东莞地区车站，覆盖了东莞多个城镇，尤其对于东莞水乡片区而言，将很大程度上缩短与深圳机场的时空距离。

票价方面，穗深城际铁路票价与广深城际铁路票价基本相当，其中从深圳机场至广州东站，全程票价81元；从“东莞西-深圳机场站”，票价38元；从“厚街站-深圳机场站”票价为27元；从“虎门北站-深圳机场站”票价为24元。住的注意的是，穗深城际铁路实行公交化运营，只售无座票，不对号入座。

开通运营初期，穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车，其中广州东站往返深圳机场站33趟，新塘南站往返深圳机场站4趟。日常开行33趟，其中广州东站往返深圳机场站29趟，新塘南站往返深圳机场站4趟。在运行时间上，从东莞西站到深圳机场最快需要40分钟；从虎门北站至深圳机场最快22分钟；从东莞西站到广州东站最快需要36分钟。

意义：东莞新增交通枢纽串联城市组团

穗深城际铁路是连接广州中心区、东莞核心组团、深圳东部滨海地区的城际轨道骨干线路，串联了珠江东岸各大经济发达城市组团，为构建粤港澳大湾区1小时经济生活圈、打造世界级城市群发挥重要作用。

同时，随着穗深城际铁路的开通，东莞西站同步投入使用，作为东莞的又一交通枢纽，这意味着从15日开始，东莞市民不仅可以在东莞西站搭乘穗深城际铁路前往广州、深圳，还可以在这里搭乘莞惠城际铁路前往松山湖、常平和惠州等地，未来等东莞轨道交通1号线开通运营后，市民还可以在这里换乘1号线抵达东莞其他镇区。

据东莞西站站长邓美军介绍，穗深城际铁路、莞惠城际铁路东莞西站的出口、入口、售票厅都会集中在这里。“目前，我们站已开通深圳机场、广州东站、惠州三个方向城际列车，相关候车信息都会在二楼的显示屏提示，方便乘客换乘了解”，邓美军介绍。

而作为东莞“老牌”的交通枢纽，此次穗深城际铁路的虎门北站与广深港高铁虎门站和东莞轨道交通2号线虎门火车站站点相交，采用不同站场同一区域的设计，最下层为穗深城际铁路站场，中间为2号线站点，最上层为高铁站，三条路线可通过步行通道实现无缝换乘。

规划：东莞未来城际铁路对接三大国际机场

据介绍，穗深城际铁路轨道工程建设项目位于珠三角中东部，珠江东岸，粤港澳大湾区广深港主轴，是珠三角城际轨道交通网的骨干线路之一，连接广州、东莞、深圳三市。

据广东珠三角城际轨道交通有限公司技术管理部部长安春生介绍：线路从新塘镇经东莞中堂等7镇进入深圳市；经广深城际和琶洲支线进入广州市中心城区；经新白广北延线进入广州白云国际机场，经深圳机场至前海段引入深圳中心城区，并进一步南延至香港国际机场。通过佛莞城际、莞惠城际铁路、广佛环城际和新塘至白云机场城际等线路，联通珠三角地区其他城市。“目前，深圳前海段正进入设计阶段，南延至香港路线则处在远期规划当中，整个项目建成对促进区域一体化，提升综合竞争能力具有重要意义”，安春生说。

来源:信息时报