各位小伙伴注意啦！

又有一条城际铁路有重大进展！

5分钟一趟，1小时走完3个城市！

或许国庆节前就能坐上！

是哪条铁路这么方便？

穗莞深城轨沿线交通枢纽

没错，正是穗莞深城轨！

近日，穗莞深城轨全线静态验收正式启动，将从5月开始一直持续到6月底，这条前后历时近11年的城际铁路离开通又迈出了关键性一步。

值得期待的是，如果各专业验收工作顺利，穗莞深城际铁路将从7月1日正式启动联调联试工作，有望今年国庆节前夕正式开通运营。

先来看看穗莞深城轨的“简历”：

作为珠江三角城际轨道交通网主轴线，穗莞深城际铁路起于广州新塘站，终于深圳机场，全长约76公里，并通过广深铁路连接广州东站，未来将经白云机场引至广州北站。

全线共设置15座车站：

广州段：新塘

东莞段：中堂、望牛墩、东莞西（望洪枢纽站）、洪梅、东莞港（沙田站）、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安

深圳段：沙井西（海上田园站）、福海西（和平站）、深圳机场北、深圳机场

穗莞深城轨线路图图片来源：增城日报

掐指一算，穗莞深城轨开通后，

从广州出发，到东莞仅需10分钟，

全程也只是1小时左右，

在三个城市之间买买买，吃吃吃真的是敲方便！

当然了，俗话说“铁路一响，黄金万两”，铁路建设对沿线城市以及周边地区的经济发展带来的促进作用不言而喻。

而对于房地产市场来说，铁路的开通不仅把城市间的脉络串联了起来，也把购房者的置业范围大大扩展。

那么，在穗莞深城轨开通之前，沿线区域房价如何？有哪些热点板块值得投资？

广州段

新塘

在广州东进战略的推动下，新塘作为离广州市区最近的一个板块，一直是重点开发建设的区域，更是被定位为TOD交通枢纽。

同时，在已开通的广州地铁13号线和21号线的加持下，沿线房价水涨船高。

目前，新塘站周边在售的新盘还算比较丰富，除了碧桂园凤凰城云顶、招商臻园等高端楼盘均价突破3万，其余项目均价在2万/平左右。

数据仅供参考，具体以现场为准

东莞段

在穗莞深城轨的15个站中，东莞独占10个，无疑成为最大的获利者。

PLUS发现，这10个站点主要集中在东莞水乡新城片区以及滨海湾片区。

水乡新城片区

（中堂、望牛墩、东莞西、洪梅）

根据东莞最新规划，水乡新城将打造成粤港澳大湾区及广深创新走廊的创新节点、对接穗深港台国际发展的合作门户、东莞城市副中心和水乡经济区核心区。

值得一提的是，片区内坐拥目前东莞最厉害的城际站点——东莞西站（原望洪枢纽站），穗莞深、莞惠、莞佛等3条城际轨道及东莞地铁1号线在此交会，无缝连接莞穗深惠佛五城。

作为曾经的东莞楼市洼地，水乡新城近年来已经不断驶入快车道，吸引了万科、碧桂园、恒大、保利、金地等龙头房企进驻，市场活跃度日益攀升。

数据仅供参考，具体以现场为准

滨海湾片区

（东莞港、厚街、虎门、长安）

作为作东莞GDP引领者之一，滨海湾是经济实力最雄厚的片区。

年，滨海湾片区GDP总和超过了亿元，占东莞GDP总量20%以上。其中，虎门和长安更是齐齐突破“亿元大关”。

特别是随着滨海湾大道、虎门二桥的全线通车，以及穗莞深城轨等交通规划的建设推进，不少购房者都把目光从广深转移到东莞。

值得一提的是，无论是供应量还是成交量，滨海湾片区一直领跑东莞六大片区。不过，由于厚街和长安近年来供货不足，所以滨海湾片区的亮眼成绩主要受益于虎门和沙田。

数据仅供参考，具体以现场为准

深圳段

穗莞深城轨深圳段长17公里，包括沙井西（海上田园站）、福海西（和平站）、深圳机场北、深圳机场4个站点，均位于宝安区。

多年前，深圳人普遍认为，拥有密集的地铁、便利的交通、繁华的商业的关内片区是最具投资价值的地方。

但是，随着近年来宝安中心、前海等片区迎来各项利好，关外房价迎头赶上，宝安区也逐渐成为深圳房地产市场的主力成交区域。

机场—机场北

穗莞深城轨深圳段的终点设置在深圳机场，建成后乘客可以在机场站或者机场北站换乘地铁11号线到达福田站，连接广深港高铁，形成机场、高铁、城轨三位一体的立体交通网络。

目前，机场片区可选择的新盘并不多，而且均价已“破5奔6”。随着穗莞深城轨的建成开通，作为其中的交通枢纽，机场片区的楼市将愈发活跃。

数据仅供参考，具体以现场为准

福海西—沙井西

距离深圳市区较远，交通上又有很大的瓶颈，导致过往沙井一直是全市的房价洼地。但是，随着地铁11号线的开通运营，加之受粤港澳大湾区和空港新城双重利好影响，沙井已经逐渐走进关内购房者的视野中。

而福海西站（和平站）未来将与深圳地铁12号线接驳。按照规划，地铁12号线将串联蛇口、南山中心区、大空港地区等多个片区，对深圳西部发展起着重要的支撑作用。

目前，福海西—沙井西沿线可选择的楼盘也不多，一手住宅均价普遍超过4万/平。

数据仅供参考，具体以现场为准

毫无疑问，穗莞深城轨开通所形成的1小时生活圈，使三地居民的跨城“工居”变得更加便利。对沿线楼市而言，也会直接拉动需求，从而带动房价上升。

从性价比来看，东莞段的楼市目前价格比广深要低，而且选择也多，对刚需族来说是一个不错的选择。其中，东莞西站也是城轨和地铁交会站点，投资价值更大一些。

同时，东莞段的站点都离深圳较近，所以会更受深圳购房者的青睐。

就升值潜力和抗跌性而言，广深段的楼市则更值得入手。因为两者有多个站点都是与地铁、高铁、机场等接驳的换乘中心，交通价值不言而喻。

如果资金有限，建议选择价格更低的新塘。毕竟经过多年的发展，新塘的商业、教育配套都比较成熟，现在又有TOD交通中心加持，未来其它配套会越来越完善，但要注意的是周边老房子、老厂房多，环境杂乱。

如果资金充裕，可以选择深圳。因为随着粤港澳大湾区规划、深圳西进战略、大空港规划的推进，深圳段的沿线楼盘都位于规划内的区域，升值潜力较大，但也要注意的是，目前教育和医疗是深圳的短板。

还是那句话，买房要趁早，如果经济条件允许，最好在穗莞深城轨开通的这一波涨价潮之前入手。