日前

昆明轨道交通集团有限公司发布

《昆明市轨道交通5号线工程（变更）

环境影响评价公众参与信息公开》

信息显示：

昆明市轨道交通5号线工程线路长度由25.9km增加至26.45km，线路增长0.55km；

此外还有15座车站名称，8个站点结构类型发生变更。

15座车站名称进行了变更

此次对比初步设计方案有15座车站名称进行了变更。

具体如下：

8个站点结构类型发生变更

●华山西路站（原翠湖站）由地下二层改为地下三层

●五一路站（原省博物馆站）由地下二层改为地下四层

●严家地站（原五华体育馆站）由地下二层改为地下三层

●福海站（原南亚风情园站）由地下二层改为地下三层

●庄家塘立交桥站（原滇池卫城站）由地下一层改为地下二层

●金家河站（原金海新区站）由地下一层改为地下三层

●福保站由地下一层改为地下二层

●宝丰站（原宝丰村站）由地下一层改为地下二层

6个站区间长度变化

●白龙寺站（原龙庆路站）~石闸站（原白云路站）区间长度减小13.m

●穿金路站~昆明北站区间长度减小0.m

●华山西路站（原翠湖站）～五一路站（原省博物馆站）区间长度增加18.m

●五一路站（原省博物馆站）～弥勒寺站区间长度增加8.m

●金兰路站（原青少年宫站）~福海站（原南亚风情园站）区间长度增加33.75m

●福海站（原南亚风情园站）~广福路西口站（原广福路站）区间长度增加6.65m

34处噪声敏感点分布沿线小区等

工程变更后，34处噪声敏感点主要为沿线分布的居住小区、农村居民点、学校、幼儿园、医院等，其中地下车站风亭周边有23处（分布在白龙寺站（原龙庆路站）、石闸站（原白云路站）、穿金路站（原理工大学站）、昆明北站、圆通山站（原圆通公园站）、华山西路站（原翠湖站）、省博物馆站、弥勒寺站、严家地站（原五华体育馆站）、金兰路站（原青少年宫站）、福海站（原南亚风情园站）、迎海路站、渔户村站（原滇池学院站）、庄家塘立交桥站（原滇池卫城站）、福保站等14个车站），世博车辆段厂界周边有6处，渔村停车场厂界周边有1处，日新路主变电所周边有4处。

最早5：30开行

全天运营18小时

列车运营时间为早5：30点至晚23：30点，全天运营18小时。按正常速度行驶，全线单程旅行时间约为41.5分钟，旅行速度约为37.1km/h。全日行车计划：初、近、远期全日开行列车对数分别为对、对和对；初、近、远期分别对应日客流数36.74万人次，61.61万人次，79.13万人次。高峰小时设计输送能力初、近、远期分别为：17人次、人次、人次。

二层岛式站台车站最多有12座

5号线22座车站均为地下站。

其中12座地下二层岛式站台车站

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世博园站

龙庆路站

白云路站

翠湖站

五华体育馆站

青少年宫站

南亚风情园站

广福路站

河尾村站

迎海路站

滇池学院站

兴体路站

2座地下三层岛式站台车站

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理工大学站

弥勒寺站

1座地下四层叠岛车站

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昆明北站

1座路侧地块地下一层侧-岛-岛-侧车站

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宝丰村站

1座地下二层平行双岛车站

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会展中心站

2座地下二层侧式站台车站

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圆通公园站

博物馆站

3座路侧地块地下一层岛式站台车站

站厅为地面站厅

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滇池卫城站

金海新区站

福保站

最大站间距m

线路变更后，线路全长约26.45km，全地下敷设，共设22座车站，平均站间距m，最大站间距m（金家河站（原金海新区站）～福保站），最小站间距m（穿金路站～昆明北站）。线路设车辆段和停车场各一处：北端设世博车辆段，南端设与2号线共址渔村停车场，其中世博车辆段出入线长2.07km，线路以地下敷设方式为主；渔村停车场出入线长2.47km，线路以地下敷设方式为主。5号线在世博园站设与8号线联络线，在昆明北站设与4号线联络线，在福海立交周边设主变电所一座，在停车场内设置与2号线联络线。本工程主控制中心设置于正在建设的昆明北站附近的线网控制中心。

全线共设换乘站9座

昆明地铁5号线，全线共设换乘站9座，分别为：

●世博园站与8号线换乘

●昆明北站与2、4号线换乘

●五一路站（原省博物馆站）与3号线换乘

●严家地站（原五华体育馆站）与南北快线换乘

●弥勒寺站与1号线换乘

●广福路站与7号线换乘

●大坝站（原河尾村站）与东西快线换乘

●滇池国际会展中心站（原会展中心站）与2号线换乘

●宝丰村站与2、8号线换乘

云报客户端综合

来源：春城晚报

责编：黄芳