“非常幸运，能在除夕当天隔离结束下船回家，赶上了家里的年夜饭。”在今年除夕到来之前的三个月，中英海底公司船长陆晔波和近60名船员正在菲律宾进行海底光缆铺设。这个工程是菲律宾“一带一路”三牌项目施工的第一阶段，由中国电信和菲律宾本地企业组成的菲律宾第三家基础电信运营商——DITO电信承担，而我国唯一具有远洋施工能力的中英海底公司负责DITO电信海底光缆铺设。

陆晔波口中的“幸运”着实来之不易，按照原计划，这个施工项目要到2月中旬才能完工，大家都做好了在船上过春节的准备。海上施工环境变幻莫测，更艰难的是，这次施工受到了当地疫情的影响，无法更换人手、无法上岸补给，而且这个项目难点颇多，海底光缆总长度接近公里、登陆次数多、收放埋设犁次数多、海底环境复杂多变……

菲律宾是多岛屿国家，岛屿和岛屿之间很难架设电缆，因此，海底光缆是通信基础设施建设的重中之重，“福海轮”要让海底光缆连通菲律宾三大区域。

在与大海、与施工船“福海轮”相伴的90多个日夜，机器轰鸣声不断，大家24小时轮流值班，从年11月19日正式开工到年1月15日完美收官，把施工时间压缩了一个月。

13级台风让船员晕了

从舟山到菲律宾马尼拉，大约相距海里，海上航行一般需要5天，这对经常要出海施工的陆晔波来说，是一个离家很近的项目。

年11月7日，“福海轮”从舟山出发，没想到遇到了13级台风，虽然此前天气预报已经预报过台风，大家也把船上的施工设备进行了固定和绑扎，但即使减速行驶甚至是停航，13级台风还是让船东摇西晃，最夸张时，船体倾斜25度，驾驶台上零零碎碎的东西都掉到了地上，即使已经习惯海上颠簸的船员，也有一半人抵抗不住猛烈的摇晃，出现晕船、呕吐等现象。

作为船长，陆晔波将近3天没有睡个安稳觉，他一方面安排厨师烧点开胃菜缓解船员的不适，另一方面