根据工程可行性研究成果，穗莞深城际机场至前海段，该线路起于机场站，出机场后下穿西湾海域，经碧海高尔夫俱乐部至宝安大道，沿宝安大道地下敷设至前海综合交通枢纽，线路全长15千米，全线地下敷设，设西乡、前海2座车站。

规划资料显示，穗莞深城际轨道全长约公里，起点位于广州东站，经增城新塘、东莞洪梅，止于深圳机场，并预留延长线至深圳福田中心区。其中，广州东至新塘段利用现有的广深线，沿途设石牌、奥体中心、吉山、夏园四个站，再到增城新塘，东站至新塘段全长约30公里。穗莞深城际铁路全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时公里，从广州东站到增城新塘预计只需要15分钟。

穗莞深城际铁路建成后，将成为广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，通过穗莞深城轨，深圳、广州、东莞三地的经济往来将更加频繁，合作更加紧密，带动更多产业的发展，对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重要意义。

穗莞深城际铁路静态验收圆满完成，年底前开通

据广东铁投最消息：8月23日，从北京召开的穗莞深城际工务工程静态验收专业审查会议上获悉：静态验收报告顺利通过专家评审。至此，穗莞深项目站前主体工程静态验收工作圆满完成，朝着全线联调联试的目标发起了冲刺。

穗莞深城际自广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南敷设，止于深圳机场站，并预留南延至深圳前海的条件，正线总长约76.1公里，共设车站15座（高架站10座，地下站5座）。

广州段：新塘站（另广深线新建石牌站和天河东站）

东莞段：中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站（地下站）、虎门北站（地下站）、虎门东站（地下站）、长安西站、长安站

深圳段：沙井西站、福海西站、深圳机场北站（地下站）、深圳机场站（地下站）

穗莞深城际经既有广深铁路接入广州东站客运枢纽，同步预留经新白广城际北延至白云机场、广州北站的条件；同时，该项目在东莞西站与莞惠城际、佛莞城际换乘，并通过佛莞城际西南联络线接入广州南站、琶洲站。

穗莞深城际是连接广州中心区、东莞核心组团、深圳西部滨海地区的城际轨道骨干网，该项目的建成开通，对于构建粤港澳大湾区珠江东岸1小时经济生活圈具有重大意义。

东莞西站及联络线卫星图（.6）▼

穗莞深城际铁路线路方案示意图▼

根据总体施工计划安排，穗莞深城际铁路将于9月开始联调联试，10月完成安全评估和试运行，年底前正式开通运行。

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网曝：穗莞深城际延长线计划年内开工！线路图曝光

穗莞深城际铁路静态验收圆满完成，将于9月开始联调联试，年底前开通

文章来源:乐居综合整理自深圳城市更新网、铁路建设规划