当前一种 “行驶在高架上的电动大巴” 在国内日渐兴起, 没错,它就是云巴! 不知小伙伴们是否还记得 在年春晚深圳分会场 亮相的云巴呢? (比亚迪云巴亮相年春晚深圳分会场,图片来源于网络) 如今 云巴即将走进宝安人的生活! 乘坐云巴在空中飞行 开启“未来城市”全新生活 指日可待~ 6月26日下午,区长郭子平率队到福海街道调研云巴示范线L1线建设工作,并现场研究建设方案。 郭子平强调: 交通是宝安打造湾区核心的重要支撑,要重点推进云巴示范线L1线项目建设,充分考虑云巴项目建设与周边景观和道路的美化协调,进一步提升城市品质。 据悉,当前,深圳国际会展中心即将建成,预计9月下旬进行试展,但届时轨道交通却尚未全面运营。为保障深圳国际会展中心的客流集散,需建设云巴项目与穗莞深城际线和既有地铁11号线接驳,满足展会人员的公共交通需求。 (云巴目前已经在多地推行) 据了解,云巴项目初期以服务国际会展中心客流为主,远期同时服务沿线城市客流。线路全长5.09公里,共设8座车站,其中换乘站4座,设有综合车场1座,出入线接轨于会展南站至和秀西站区间段。 云巴:向空中要空间、为地面做减法 云巴是比亚迪公司打造的具有%自主知识产权、全自动无人驾驶的胶轮有轨电车,可以简单理解成飞驰在高架线路上的电动大巴,具有高安全、高智能、高适应、高颜值、低能耗等特点。“云巴”旨在通过“向空中要空间、为地面做减法”的方式,打造地上、地面和地下融合发展的城市立体交通。 云巴车辆全铝车身设计,轴距和转弯半径小,爬坡能力强,正线最大坡度可达8%,环境适应性强;最小发车间隔可实现60秒。因荷载小,桥梁结构与车站轻量化设计,工程简洁适用,施工周期短;云巴全部用电池供电,到站充电,全线储能,采用无人驾驶、视频监控及通话系统。 云巴与地铁、轻轨的不同 与地铁采用双轨、轻轨采用钢铁轨道不同,云巴采用的是单轨,其车辆与高架或路面通过胶轮弹性接触,高速行驶时,没有轻轨运行时的金属摩擦声,且驾驶时无需驾驶员手动转向,具有震动和噪音小、回转半径小、爬坡能力强、节能环保等优点,特别适合在景区、山城区进行建设。 (穿梭在比亚迪六角大楼的”云巴“) 智能化运行,构成新的城市微循环 此外,云巴可以从楼里面穿行,可把一个区域的住宅楼、幼儿园、学校、超市串起来。实行正规化运行以后,系统可以24小时不间断地智能化运行,到站后就自动停下来,非常方便。 (“云巴”概念图) 云巴的应用,将对地铁、城轨等交通轨道形成补充,并无缝接驳,构成新的城市微循环,有助于提升城市交通出行效率,让市民短途出行更为便捷。值得一提的是,云巴还能提升城市景观和城市品质,有利于塑造现代化、国际化的城市形象。 延伸:深圳国际会展中心月底竣工 根据计划,深圳国际会展中心将于本月底竣工,9月份有望迎来首展。 自年9月28日正式开工建设以来,位于深圳大空港地区的深圳国际会展中心就一直受到持续
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